Wieder einmal in Tschechien. Gefunden auf der Ultrabikers-Seite und für nachfahrenswert befunden, denn: "... Die Route RACZ24 wird vollgepackt sein mit kulturellen und natürlichen Attraktionen. Sie besuchen die historischen Zentren von Kada ...", usw., usf. So etwas gefällt mir natürlich besonders. Die Strecke liegt öffentlich auf mapy.cz, ich brauche also nicht anfragen, ob ich für... Continue Reading →
Grevet Quartett / Grevet #3 – DNF
Tja, das Leben ist kein Ponyhof. Nachdem ich mich beim Grevet #1 schon ordentlich geplagt habe, Grevet #2 gar nicht angetreten bin, wollte ich auf jeden Fall den Grevet #3 fahren. Zum Glück (oder Pech, wie man es halt sieht) wurde der Absolvierungszeitraum wegen der Unwetter in der Wachau verlängert und so ging sich das... Continue Reading →
Grevet Quartett / Grevet #2 – DNS
Ja, so schaut's leider aus. Den Grevet #2 hätte ich zwischen dem 04. und 26. Mai fahren sollen/müssen. Aber Anfang Mai war ich ja zwischen Berlin und Warschau unterwegs, irgendwie war dann danach die Luft raus. Der Gemüsegarten brauchte dringend Pflege, Enkelkind-"Dienst", Verwandten-Besuch aus Deutschland und dann kam auch noch eine Schlechtwetterfront mit Starkregen, Gewittern... Continue Reading →
Via Regia 2024: Berlin – Warschau, Teil 2
Tag 4 (05.05.): Ausgesprochen gut gegessen (und getrunken) und dann über die Frühstückszeiten gesprochen. Leider sperrt das Lokal (normalerweise) erst um 10:00 Uhr auf, Frühstück für mich würde es frühestens um 09:00 Uhr geben (Ich glaube, ich bin der einzige Gast). Also, danke nein, ich werde wieder bei einer Tankstelle frühstücken... Ein Nachtrag noch zu... Continue Reading →
Via Regia 2024: Berlin – Warschau, Teil 1
Prolog: Es hat sich sehr interessant und so einfach angelesen: "... Die längere Route führt von Berlin über Kostrzyn/Oder, über die Schotterstraßen des Notecka-Waldes in Richtung Szamotuły, Poznań und Gniezno und dann über Strzelno, Kruszwica und den Gostynińsko-Włocławski-Landschaftspark die historische Hauptstadt Płock zu erreichen. Von hier aus sind es dann noch knapp über 100 km... Continue Reading →
Grevet Quartett / Grevet #1 – Zwischen Barbaricum und Pannonien
Freitag, 12.04.: Ich stehe kurz vor 08:00 Uhr am Bahnhof Schützen. Ziel: Hauptbahnhof Wien. Der Plan: Den 1. Grevet vom Wiener Grevet-Quartett absolvieren. Ich wäre ja für ein 2. Frühstück zu haben, aber beim Anker am Hauptbahnhof reicht die Schlange (fast wie immer) fast durch die ganze Halle, also nein. Ich schlängle mich durch die... Continue Reading →
Grevet-Serie endlich auch in Österreich!
Irgendwie wird das "Graveln" ja immer beliebter. Kein Wunder, sind doch die Rennrad-Touren auf den Strassen inzwischen schon oft lebensgefährlich und vor allem: man kann/will seine ewig gleichen Runden schon nicht mehr fahren/sehen/fühlen. Abwechslung gehört her. Mit meinem "Winterrad" - einem alten Quantec-Crosser erkunde ich ja eh schon seit einiger Zeit einige legale (und auch... Continue Reading →
Ich habe es doch wieder getan…
Eigentlich will/wollte ich ja bei keinem Wettbewerb mehr antreten. Zu viele Kilometer in zu kurzer Zeit. Zu viele Höhenmeter für einen alten Mann auf einem schwer beladenen Rad. Aber, erstens kommt es anders, als zweitens man es denkt... Ich bekomme ein Mail von meinen Berliner Bekannten/Freunden und zwischendurch ein Hinweis auf die polnischen Kollegen, die... Continue Reading →
Routen planen, erstellen, bearbeiten
Winterzeit ist Planungszeit. Und so sitze ich einige Stunden am Tag vor dem PC und plane meine Reisen für 2024. Da habe ich mir ja einiges vorgenommen. Von kurzen (3-4 Tage) bis längeren (ca. 14 Tage) Radreisen ist alles dabei. Auf jeden Fall will ich heuer wieder nach Tschechien und endlich auch nach/durch Polen fahren... Continue Reading →
Tschechien-Runde 09/2023: Tag 5/Teil 2 – Tag 7
Montag, 11.09. - Tag 5/Teil 2: Die Zimmerbuchung in Hlinsko war doch eine kleine Niederlage. Ich habe extra ein Zimmer in dieser Pension (*) gebucht, weil "Penzion + Restaurant" stand. Leider hat das Restaurant nur zu Mittag geöffnet. Na gut, Google Maps konsultiert: alle Restaurants, Fast-Food-Buden etc. waren mindestens ca. 2 Kilometer entfernt. Nachdem die... Continue Reading →